9 juin 2018

On avance, on avance. Nikki a donc demandé des volontaires pour étudier la tactique entre les îles. Nous avons le choix entre 3 portes puis 2 portes de sortie.

Nous sommes tous d’accord qu’il faut tenter les 2 portes ouest. La "scoring gate" est à l’Est mais compte tenu de notre place, nous n'avons aucune chance, donc partons au plus court... Elle est OK !

Étant trop loin des autres, nous ne les avons pas sur l’AIS et n’avons leur position que toutes les 6 h. Pas de visibilité sur leurs choix...

Sinon, la vie continue à 45 degrés. Pas simple, d’autant qu’il y a un peu de mer donc nous sommes projetés à l’intérieur sans possibilité d’anticiper.

Se coucher par exemple :

• Couchette penchant du bon côté :

Se mettre à genoux (se caler sur les genouillères). Préparer sa couchette. Changer l’inclinaison si nécessaire. Se mettre debout et se caler les fesses contre la barre. Se déshabiller. Se jeter en slip et soutien gorge dans la couchette. Attraper la toile antiroulis. La fixer, sous peine de tomber du lit en cas de virement de bord.

Retirer les genouillères et les mettre près de soi.

Essayer de dormir avec au dessus de la tête le bruit des winches et moulins à café. À côté des oreilles le bruit de l’eau. Le passage des équipiers vers la table à cartes et les discussions sur le pont.

• Couchette du mauvais côté :

Faire son lit en se cramponnant comme on peut. Se faire des bleus contre la barre.

Puis grimper sur le mur opposé, forcément glissant et essayer, à partir d’une position de grand écart au dessus du vide, de se projeter côté couchette. Retirer les genouillères etc.

Le réveil est constitué par le déroulement inverse. Sauf que les difficultés s’inversent. Si votre couchette penche du bon côté pour dormir, elle devient du mauvais côté pour en sortir !

A part cela, je me suis fait assommer hier pendant une manœuvre de changement de yankee.

J’étais au moulin à café sur l’écoute du nouveau yankee. Il venait d’être hissé. L’équipier derrière moi chargé de récupérer le mou sur l’écoute à été déstabilisé sur une vague et est tombé. Il a lâché l’écoute qui m’est partie dans la tempe. J’ai vu quelques étoiles et me suis écroulée dans le cockpit.

Un sac de carottes congelées de notre freezer pendant une heure sur la tête m’a permis de reprendre ma place ensuite !

J’ai eu du bol, il n’y a plus que les carottes et de la viande hachée au freezer. J’aurai moins aimé le kg de viande hachée !

Cette nuit, 27 nœud de vent et le bonheur de barrer aux étoiles. Vous ai-je dis que la rosace du compas étant rouge, impossible pour moi de la voir la nuit avec la lumière rouge...

Le petit déjeuner m’attend, je vous quitte.

PS : j’ai réussi à éliminer le porridge !

A suivre…

10 juin 2018

Et bien voilà, pendant que l’on dormait, ils ont changé de stratégie.

En fait sur le pointage, il semblait que personne n’aillait vers la "scoring gate". On a tenté notre chance et on récupère les 3 points !

D’après nos calculs, cela nous met en retard mais on devrait avoir plus de vent que les premiers sur l’"Océan sprint". Donc on espère récupérer 2 points aussi.

On a maintenant le cap sur New York et on est sous spi. Vive la vie entre 0 et 20 degrés de gîte ! Va-t’on pouvoir abandonner les genouillères ???

On a 15 nœuds de vent, on aimerait bien 10 à 15 nœuds de plus...

Plus que 818 miles quand j’ai lâché la barre à la fin de mon quart. On approche !

Si je savais dessiner, je ferai une BD de notre micro société. On a vraiment des cas !

Des tires au flan (que  font ils là ?), ceux qui donnent des ordres en n’y connaissant rien, celui qui vient doctement à côté de vous vous répéter d’un air entendu ce que vient de dire le skipper, ceux qui veulent prendre le commandement, celle qui dort à longueur de journée y compris à son poste de travail... et les ego démesurés qui n’en finissent pas de grandir. L’un d’entre nous a sa propre attachée de presse qui lui fait des interviews aux escales. On n’est tout de même pas en train de courir la Volvo !!!

Notre quart se prend au jeu de la manœuvre la plus rapide. On en est à 6 mn 30 pour un changement de spi. On vise 6 mn et du coup je suis passée en équipière d’avant sur ces manœuvres là.

Hier soir, c’était soirée crêpes ! Un grand moment. Les anglais en ont eu plein la vue.

Je vous laisse, je vais à la table à cartes et ensuite dormir 2 h.

A suivre…

12 juin 2018

Ça y est, on a démarré l’"Océan sprint".

Nikki a fait passer des tests à la barre car seuls les meilleurs vont barrer pour ces 180 miles de sprint. On refait pour 48h des quarts de 4h avec des rotations de 30 mn de barre.

J’ai gagné le droit de commencer et faire le départ. Le bateau est lourd, épuisant, mais on arrive à surfer à 14 nœuds par moment.

Mon second poste est au réglage du spi : l’écoute à la main et au bout 330 m2 de voile ! Pas de tout repos non plus.

Et s’il me prenait l’envie de m’ennuyer, il a toujours une place de libre au moulin à café !

Donc pendant 2 jours, vous n’aurez plus de mes nouvelles car il faut que je dorme quand c’est possible.

Il faut toujours aussi chaud à l’intérieur, on dégouline mais on est presque à plat. Moins épuisant que lorsqu’on est à 45 degrés !

On est un peu au bord du psycho drame car beaucoup se prennent pour des caïds et Nikki a tranché sur les barreurs et les régleurs. C’est sans appel et certains vont devoir dégonfler des chevilles... plutôt "fun" !

Notre seule tactique maintenant : aller tout droit le plus vite possible !

Contrairement aux prévisions, le vent n’a pas molli devant, donc il faut être les meilleurs à la barre et au réglage.

Je vais me reposer, il me reste 2h.

A dans 2 jours !

13 juin 2018

On a fini l’"Océan sprint" et... on n’a rien eu !

23h30 : mon quart de réveille pour monter sur le pont. Nous marchons à plus de 13 nœuds depuis le début. À la barre, c’est une tension de tous les instants. On y croit !

Puis un claquement énorme suivi de l’arrêt du bateau. Nous sommes passés sous un squale (nuage noir qui donne 40 nœuds de vent) que nous n’avons pas vu. Code 2 et bateau au tapis. 20 minutes d’efforts de tout l’équipage pour rétablir la situation, mais pendant ces 20 minutes, nous avons marché à 2 nœuds. C’est fini, nous venons de perdre l’"Océan sprint !

Il faut malgré tout finir la course en gardant Dare to Lead et Liverpool derrière nous.

Le vent s’écroule en fin de nuit. On se traîne...

Les orages nous entourent et nous n’avançons pas. Tellement peu qu’a 5h du matin, je décide de faire 2 pithiviers ! Nous espérons être à New York dans 2/3 jours.

Les tensions à bord remontent... je n’en peux plus d’avoir les cheveux gras, de ne jamais être au sec, mouillée de sueur et d’eau salée. Nous commençons tous à avoir des boutons. Dehors on cuit au soleil, dedans on ruisselle ! Certains arrivent sur les quarts avec le regard hagard. D’autres ont le visage fermé. Je vais parfois m’isoler 10/15 minutes dans une voile d’avant, histoire de prendre l’air et de chanter. C’est très mal vu par les anglais. J’essaie de faire quelques photos. Pas le courage d’écrire un blog en anglais pour le site de Clipper.

J’ai hâte d’être à New York !

Et j’espère qu’on arrivera de jour. Passer sous le pont Verazzano, remonter l’Hudson, saluer Miss Liberty...

14 juin 2018

Demain nous serons à New-York !!!

Plus qu’une nuit en mer... tout le monde est très excité par cette arrivée. Du coup, les tensions s’estompent.

J’ai travaillé sur l’avitaillement. Cela devrait s’améliorer mais l’anglaise garde le "victualling". Elle a tout de même perdu un peu de son pouvoir sur le sujet.

On devrait couper la ligne d’arriver dans la nuit, avec... 2 bateaux derrière nous. Pas brillant !

Il faut qu’on soit bon sur la transat. Nous attendent le froid et probablement une grosse mer puisque notre route passera près du Groenland et de l’Islande.

On est sous spi à 10 nœuds. Presque à plat !

Les genouillères n’étaient donc pas de sortie ce matin. Cela fait du bien !

A suivre…

Transat 1 - mercredi 27 juin 2018 - 01:47

On est repartis... enfin !

Sortie de New-York hier matin. La nuit à errer 2h vers l’est, 2 h vers l’ouest. Et le départ donné à 15h00 cet après-midi.

Soleil et plutôt petit temps...

Je suis de cuisine depuis 6h30 ce matin et jusqu’à 22/23h.  Donc douche ce soir et nuit complète. Dommage, c’est trop tôt... la prochaine fois, c’est dans 11 jours. On a vu deux baleines au loin, près de Qindao.

Tout le monde est content de repartir vers la maison... on a 6 nouveaux à bord, cela amène un peu de sang neuf !

On est donc... 22 ! Ça se bouscule dans les coursives.

PSP et Unicef ont joué leur joker. Il ne reste que nous et nous le jouerons dans le tour de l’Irlande.

Comme je n’avais pas de rôle dans le départ, j’ai filmé... résultat sur Facebook quand je toucherai terre.

Je repars à mon fourneau...

Transat 2 - mercredi 27 juin 2018 - 13:04

Ça y est, j’ai 14h de break devant moi ! J’ai pris ma douche. Super le bateau est à plat. Pas sûr qu’il en soit de même pour la prochaine dans... 11 jours !

J’ai fait un super taboulé pour ce soir et... tenté un brownie mais avec du faux beurre et des faux œufs... ça a fait un faux gâteau ! Je l’ai baptisé « gâteau pour les dauphins » car je voulais le jeter à la mer. Les anglais ont refusé et le mangent de bon cœur. Ils avalent vraiment n’importe quoi !

Il est 22h, la nuit est calme, nous sommes tous en vue les uns des autres et... je reprends à 12h00 demain. Je ne suis pas dans un quart terrible et toujours séparée de Guylaine.

Le chef de quart se prend pour Tabarly. Il a une attachée de presse et s’imagine courir la Volvo. On en est loin !

Ce n’est pas grave... je vais traverser l’Atlantique et pour moi cela n’a pas de prix !

A suivre…

Transat 3 - vendredi 29 juin 2018 - 02:49

Mauvaise nouvelle : je n’étais pas de quart à midi comme je le pensais mais à 7h00 ! 5 heures de sommeil en moins, c’est dur...

La flotte se disperse... il y a les nordistes, les sudistes et nous entre les deux. Indécis ?

On cherche le Gulf Stream, un peu de courant nous ferait du bien ! Au près avec 25 nœuds de vent. Pas beaucoup d’animation... on cherche à comprendre pourquoi notre vitesse n’est pas terrible. Pour le moment, pas de solution !

Je passe mon temps entre la barre et les écoutes. Je compte me mettre à la table à cartes.

Une baleine est passée près de nous, je ne l’ai pas vue. Étant de naturel timide, elle n’est pas revenue. Ambiance moyenne dans mon quart, meilleure dans l’autre.

Ça y est, j’ai 5h00 devant moi. Nous sommes à 45 degrés avec un ris. Ma couchette est au vent sur ce bord, donc en équilibre sur la paroi en face, j’ai quelques secondes en apesanteur pour sauter dans la mienne, puis me jeter sur le bout qui me permet d’attacher la toile antiroulis. Si je ne vais pas assez vite ? Je m’écrase lamentablement sur le sol environ 1,30 m en dessous.

Le prochaine exercice sera d’en sortir dans quelques heures, au prix d’un grand écart avant de me jeter dans le vide pour essayer d’atterrir sur la couchette du dessous en face. Je devrais essayer de faire un film !

Le lever de soleil était magnifique mais étant à la barre, je n’ai pas pu faire de photo. Les lumières me font regretter mon Nikon !

Je vais dormir...

A suivre…

Transat 4 - vendredi 29 juin 2018 - 13:33

Quand on craint qu’il ne se passe rien... on a tort !

Aujourd’hui, les choses se gâtent. Le vent est monté de 2 crans. On n’est plus à 45 degrés mais plutôt sur la tranche.

On a rejoint le Gulf Stream, autour de nous l’eau est à 26 degrés. Et cela nous donne 2 à 3 nœuds de courant.

Côté animation, nous avons eu un homme à la mer, attaché au bateau par son harnais. Ce qui veut dire une minute pour le récupérer avant de le noyer. Il était numéro un dans un changement de voile d’avant. Le numéro 2 et le 4 l’ont récupéré et hissé à bord. C’était le co-skipper.

Erin, une jeune américaine était en larmes ce soir. La peur... à part les 4 semaines d’entraînement, elle n’a jamais fait de bateau. La mer va se creuser cette nuit. J’espère qu’elle ira mieux demain. Nous avons aussi un certain nombre de malades : 6 ou 7. On est au près, avec 35 nœuds de vent, ça secoue...

Je viens de me coucher. Une partie de mes vêtements est trempée. Je dors donc avec mon t-shirt mouillé en espérant qu’il sèche !

Transat 6 - samedi 30 juin 2018 - 14:24

Après ce quart épuisant, nous nous levons tous hagards. Personne ne parle au petit déjeuner et nous enfilons nos tenues de haute mer sans grande conviction. Mais il fait jour et le vent est tombé. Nous retrouvons nos 45 degrés. Pas de changement de voile épuisant. Les barreurs se relayent et nous sommes concentrés sur les réglages. Nous grappillons deux places.

La dernière heure se passe même allongés au vent sur le pont. Nous regrettons seulement qu’un des barreurs transforme notre paisible solarium en thalassothérapie avec douche d’eau de mer ! Nous lui faisons savoir notre mécontentement.

Quart de 20h-minuit. Après un quart à nouveau mouvementé, les choses se sont calmées, nous permettant de relâcher les ris. Nous avons été balayés par les vagues, trempés et nous connaissons maintenant la joie de nous coucher les cheveux mouillés d’eau salée et le corps trempé de sueur et de sel. Dans 3h je remets mes vêtements mouillés... pas fun ! Je garde mes vêtements secs pour les jours plus froids. Il nous arrive de nous demander pourquoi nous sommes la ! Mais on continue, on a Nasdaq en vue et... on les rattrape.

Erin semble commencer à maîtriser sa peur. Vous ai-je dis qu’elle était en larmes la nuit dernière ? Elle n’avait jamais navigué sur la tranche avec l’eau qui bouillonnait jusque dans le cockpit !

Et nous n’avons pas un gros temps : 20/25 nœuds de vent.

Le plancton a recommencé à illuminer modestement nos nuits. Rien à voir avec le Pacifique. Ici quelques lucioles de temps en temps...

Je vais dormir...

A suivre…

Transat 7 - mardi 3 juillet 2018 - 11:43

Belle nuit étoilée. J’ai passée une heure assise à l’avant entre le spi et la trinquette pour les réglages. Un bon poste : on peut rêver la tête dans les étoiles !

La couronne boréale à ma préférence en ce moment.

Il faisait doux, c’était super.

Ce matin, nous sommes deuxième. On est en pleine discussion stratégique. Scoring gate ou pas ? A quand le « stealth » mode ? (Mode furtif : Ndlr).

Seuls PSP et Qindao sont dangereux pour nous. PSP a intérêt à aller droit sur Derry, (il zone joué son joker : texte à vérifier Ndlr).

Les nouveaux arrivants à bord sont tous très sympas et plutôt bons. Du coup les "circum" doivent en rabattre un peu.

Plus que 3 000 km !!!

Il semblerait que les chaussettes étanches sentent moins mauvais que prévu. En tout cas moins que les chaussettes en bambou (si, si j’ai des chaussettes en bambou, m’étant laissée convaincre par le vieux campeur. Mais le vieux campeur n’est pas un vieux « sailor ».)

On a un temps de demoiselle. On est en t-shirt et en short. A priori on gagne du terrain. Et au soleil sous spi par 15 nœuds de vent, barrer est un plaisir !

Ça y est, ce soir on a gratté Garmin. On leur a fait au revoir de la main et « see you in Derry ».

Pourvu que notre arrogance n’ait pas fâché Neptune... on a encore du chemin à faire !

Transat 8 - jeudi 5 juillet 2018 - 10:58

Quelle journée !

On est premier ! « pourvu que ça dure... » diront certains.

Je suis tellement fatiguée que j’ai de plus en plus froid surtout la nuit. Je ne suis pas la seule. Alors existe le dilemme de la boisson chaude : café et je n’arrive plus à dormir sur mon court temps de repos, thé et je dois filer aux toilettes avant la fin du quart. Les filles qui naviguent comprendront qu’aller aux toilettes quand on a le ciré complet sur le dos exige au moins 30 mn de bataille avec ledit équipement et à 45 degrés, on a pas envie de livrer cette bataille. Alors pas de boisson chaude, donc froide !

En plus on perd une demie heure de sommeil pour cause de décalage horaire. Et oui, un fuseau de plus !

La vie du marin n’est pas un long fleuve tranquille.

Journée grise, pluie parfois (surtout sur l’autre quart).

On est concentrés, on ne lâche rien mais on prend des risques...

Trop puisqu’à 20 h, on a explosé le spi 1. On les voyait pourtant de loin ces gros nuages noirs. Décision trop tardive du skipper, au moment où elle a donné l’ordre d’affaler, j’étais à la proue au réglage et j’ai vu le spi se déchirer sous mes yeux. Prévisions : 30 h de travail dans la soute à voiles et à 45 degrés, avec la machine à coudre par terre qu’il faut coincer avec une jambe et se caler contre la paroi avec l’autre. J’espère qu’on n’en aura pas besoin dans les prochaines 48 h car cela va nous coûter notre place de premier.

On part maintenant à fond de train vers l’« Ocean sprint » qui est dans 400 miles environ.

Et... je vais essayer de dormir les 2 h qui me restent !

A suivre…

Transat 9 - vendredi 6 juillet 2018 - 11:05

Dure journée.

Lever à 6h30 car je suis de cuisine. Au menu : risotto ce midi et pâtes carbonata ce soir. il faut bien écouler les 21 pots de crème UHT apportés de France !

Et au milieu de la journée 4h30 dans la soute à voile avec Guylaine pour réparer le spi. J’avais déjà fait mon quart de nuit dans la soute. Mais au moins cela nous donne l’occasion d’être ensemble...

Au menu : 15 m de déchirure, le point d’écoutes en lambeau. Et pour ceux qui ne m’imaginent pas derrière la machine, couchée par terre, Guylaine a fait une photo...

Il est 22h30, je n’en peux plus. Je viens de prendre ma douche ( 11 jours depuis la dernière). Et je pars dans ma bannette. Comme on a 4 malades, bien qu’étant hors quart cette nuit, j’ai bien peur qu’on m’appelle sur le pont. Et je dois dire que le courage me manque. Nous faisons des pointes à 14 nœuds, ça pulse et nous pourrions presque être bercés, si ce ne sont les cris sur le pont, le bruit des winches, le générateur en route pour faire marcher la machine à coudre. On est à quatre sur la réparation et on se relaie jour et nuit.

Tout le monde est crevé et je me demande toujours pourquoi tout le quart (11 personnes) est obligé de se geler dehors la nuit alors qu’il serait possible d’en mettre la moitié à l’intérieur.

Il est des moments où la tête me tourne : fatigue, manque de nourriture face aux efforts à fournir ?

Mais on est en tête, cela se mérite et les autres sont bien près...

Je ne sais plus quel jour on est, ni même l’heure qu’il est. On me réveille à chaque quart et j’avance comme un automate. La seule chose : ne pas oublier les genouillères ! J'ai les jambes pleines de bleus.

Nous espérons avoir fini de réparer le spi demain après une nouvelle nuit de travail.

Les voiles sont usées, les tissus plus fragiles et déjà on nous annonce une réparation sur le yankee...

La machine n’a pas fini de fonctionner !

A suivre…

Transat 10 - samedi 7 juillet 2018 - 11:11

Le code 1 est réparé. Le pont nous annonce la descente du code 2 sur lequel on vient d’apercevoir 2 petits trous.

Quant à moi, je reste au fond de ma couchette pour ce quart. Mal de gorge et tête qui tourne... je reprendrai du service cette nuit.

Je suis dans ma couchette et je viens d’entendre un bruit d’explosion. Le spi ?

Je sens le bateau partir au surf depuis un moment sans que l’écoute ne soit choquée un peu pour relâcher la pression. Nous sommes toujours trop en limite...

C’est bien le code 2 qui a lâché. Combien d’heures encore derrière la machine à coudre ? Et nous sommes dans l’océan sprint... des points dont on a bien besoin pour assurer notre podium !

Le vent monte... 25/30 nœuds. Nous avons affalé le spi et continuons  sous yankee et trinquette.

Étant toujours malade (angine), j’ai rejoint la couchette attribuée au malade.

Surprise : celle ci n’a pas de matelas. Pour ne pas nous encourager à la paresse ?

Mais cela me fait une nuit de plus au chaud ! Nous marchons à 13 nœuds. L’Irlande se rapproche à vive allure.

A suivre…

Transat 11 - dimanche 8 juillet 2018 - 10:24

Ça y est, on remarche sur la tranche... Tant que ce n’est pas sur la tête, tout va bien !

J’ai repris du service aujourd’hui après 24h d’interruption. Cela m’a fait du bien. On attend les résultats de l’océan sprint mais je ne pense pas que l’on ait récupéré des points. Et on a des problèmes d’internet à bord donc on n’a pas toutes les météos...

On fonce vers Derry. UNICEF à nos trousses ne nous fait pas peur pour le résultat final mais Qindao nous inquiète. Si tout va bien dans 2 jours on arrive !!!

Une transat nord finalement plus tranquille que ce que j’attendais puisque les vents maxi auront été de 25/30 nœuds.

Le tour de l’Irlande sera peut être moins calme.

Nous avons encore récupéré une heure et sommes maintenant à GMT.

Nous nous rapprochons de l’Europe et cela nous laisse une drôle d’impression. Chacun commence à penser à la fin de l’aventure et à ce qu’il va faire de sa vie.

Certains râlent car ils ne barrent pas. La question est : veut on gagner ? Dans ce cas, il faut garder les barreurs expérimentés. On a voté et choisi de gagner si possible.

Un petit trou vient d’apparaître dans le spi 2 qui est en l’air. On espère que cela va tenir. C’est notre meilleure voile avec le windseeker. S’il faut affaler pour réparer, on perd une heure trente...

Croisons les doigts.

A suivre…

Transat 12 - dimanche 8 juillet 2018 - 21:07

11h07 UTC : nous apercevons la côte ! Le vent est faible (10 nœuds). Je suis de quart.

Quel curieux équipage que celui qui va mener Visit Seattle à une première place après cette traversée de l’Atlantique !

Je ne me lasse pas d’observer cette curieuse fourmilière où l’on trouve :

Circum :

Lazy Lizzie ou Lizzi la paresseuse : Même en quart, toujours à trouver un prétexte pour être en bas et dormir dès qu’on a le dos tourné. Dors même à côté de son winch lors des manœuvres... Supposée être notre média à bord. Ne s’est pas cassée la tête pour les photos et les films ! A de plus le poste de voilier pour les réparations. On la surnomme aussi 2 de tension ! UK débutante.

Shannon : Divorcée névrosée en quête de quoi ? "Medic on board" parce qu’elle a fait un stage d’infirmière. Sa réponse à tous problèmes « je n’ai pas besoin de regarder, je sais ce que c’est. Prends de l’Ibuprophène, il y en a dans le galley ! » donc débrouilles toi ! La personne la plus égoïste qu’il m’a été donné de rencontrer. USA débutante.

Phil : Ex militaire sympa en quête d’aventure. De l’humour et de la bonne humeur. Chargé de la réparation des voiles puisque Lizzie ne fait pas grand’chose. UK débutant.

Marek : Sympa. Un grand enfant. A beaucoup appris et va s’acheter un bateau. Passionné de cuisine. Avons fondé à bord le club très restreint de « la cuisine française ». Comprend 4 membres : lui, Guylaine et moi) (Et le 4e ? - Ndlr). USA. Petite expérience de la voile.

Simon : le roi du monde. Persuadé qu’il sait tout et que le bateau lui doit toutes ses victoires. A une dent contre les personnes âgées du bord (c’est à dire les plus de 59 ans). Sera coach à son retour à la vie civile. Le premier québécois à faire une course autour du monde. Se croit sur la Volvo. Donne des interviews aux escales. Canada. Petite expérience de la croisière.

Ian : Media comme Lizzie. Même combat pour ne rien faire mais avec beaucoup plus d’imagination. Grande culture générale. UK débutant.

Jérôme : Un des piliers malgré sa jeunesse. Compétent, attentionné... bon marin. Belge expérimenté

Les autres :

Bill : Égaré dans cette aventure. Gentil mais se demandant pourquoi il a signé. Sa famille lui manque et il a le cafard. USA débutant.

Toni : Surnommée l’adjudant chef. N’y connaît rien mais est persuadée être une bonne barreuse. Ne comprend pas pourquoi elle n’est pas dans la short liste. A la barre, elle conduit le camion, le nez sur le compas et pas un seul regard pour la mer et les voiles... adore le pouvoir. A refusé de me donner le victualling que j’avais pour les legs 7 et 8. A les chevilles plus grosses que la tête. UK débutante.

Paolo : N’a jamais navigué mais... a tout appris sur internet. Donc se croit le meilleur et passe son temps à donner des conseils à tout le monde. Canada débutant.

Erin : Jeune, sympa, dynamique, ne se prend pas la tête... USA débutante.

Kyle : Jeune, sympa et dynamique. N’avait jamais fait de bateau. C’est sa copine qui est sur un autre bateau qui l’a entraîné dans l’aventure. Fera un bon marin. USA. Débutant.

Franck : Un humour caustique que j’adore. Comme moi, il observe les insectes ! Allemand expérimenté.

Barbara : Personne dite âgée. Sympathique. UK débutante.

Jemma : D’origine indienne, Jemma ne comprend pas toujours tout mais est d’une volonté sans faille et prête à faire toutes les corvées. Peut rester 4h au moulin à café sans ronchonner. Pas moi... Débutante.

Steve : Avait signé pour le tour du monde. S’est blessé à la leg 1, revenu pour la 7... Ne fonctionne que par process. Et quand il est perdu, donne des conseils pour masquer ses lacunes. Petite expérience.

La French team :

Anton : Franco hollandais. Super sympa et compétent expérimenté.

Charlotte : Vit à Londres. Sympa et frustrée de l’attitude des anglais. Expérimentée.

Guylaine : sympa. Déjà une transat à son actif. Elle compose avec moi la "French team" de réparation des voiles. Expérimentée.

Moi : Parfois râleuse, prenant un malin plaisir à mettre le souk dans le plan d’avitaillement quasi stupide de Toni.

Un curieux mélange qui se frite parfois, se regarde de travers, se jalouse mais veut la victoire.

Et maintenant.... nous visons la première place sur le podium final ! Ce ne sera pas facile mais ce n’est pas impossible.

Alors : remise en état du bateau et repos à Derry. Puis le tour de l’Irlande et le Fastnet !

La ligne d’arrivée est dans 50 miles...

A suivre…

Derry - Sir Robin Knox-Jonston

Grande journée hier.

Sir Robin est arrivé à Derry sur son voilier. Pour ceux qui ne le connaissent pas voir Wikipedia (Robin Knox-Jonston).

Bien sûr, il a félicité notre équipage pour sa course.

Puis hier soir tout le monde s’est retrouvé au pub pour... voir le match.

Les anglais ont été... anglais !

"We can enjoy football but don’t ask us to support France!"

( on peut aimer le foot mais ne nous demandez pas de supporter la France !)

Si l’Angleterre gagne ce soir, l’ambiance du bord sera pourrie pour la prochaine course !

A suivre…

Dernier round 1 - Dimanche 22 juillet 2018 - 21:16

Il est minuit. Je finis mon quart. Début stressant... on est les uns à côté des autres. Un coup devant, un coup derrière. Pas de vent, peu de vent, pas de vent...

J’ai passé 4h au réglage de la grand voile. Mes doigts ont la forme de l’écoute. 4h avec cette grand voile à bout de bras, c’est dur...

Trop de pression... les 3/4 des gens veulent nous voir passer devant Sanya. Les hélicoptères nous attendent à Liverpool. Les deux femmes skipper sont en tête.

Cela devrait être dur nerveusement et physiquement aussi. On vire, on empanne, on change de spi... cela n’arrête pas.

Nous sommes en course depuis 7h la tension est intense. Les soies s’écroulent avec le vent, on scrute les voisins...

Mark est resté à Derry. Il fait une intoxication alimentaire ! Il nous rejoindra sur le podium.

L’équipe de cuisine voit son travail allégé : nous sommes aux sandwiches le midi et au lyophilisés le soir. Ce soir c’était spaghettis carbonara. Bien meilleurs que certains repas préparés par les anglais !

Pas réussi à dormir. Le vent s’est levé et le bateau tape dans les vagues. Il nous arrive de décoller de la couchette... avec parfois l’appréhension de retomber à côté.

3h45 : nous sommes sur le pont pour un nouveau quart. Il fait froid... le jour va se lever bientôt.

Je suis fatiguée. Je vais passer 4h assise au vent, sans bouger. J’ai de plus en plus froid. Certains sont malades et descendent se coucher. Je rêve d’en faire autant.

Les tensions à bord remontent. Les tourdumondistes prenant les autres pour de parfaits incapables. Sauf que parmi les soit disant incapables, il y en a de bien meilleurs qu’eux.

8h00 : fin du quart. On est en tête mais suivi de ... très près !

A suivre…

Dernier round 2 - lundi 23 juillet 2018 - 22:05

On a repris à 4h du matin. Une erreur stratégique nous a fait passer à la 4e place.

Trop de pression sur Nikki !

On finit notre quart  à 8h et on aura 6h devant nous...

Je n’ai pas dormi et cela joue sur le moral. Je me sens d’une humeur de chien. Mon quart est toujours en tension. J’aurais de loin préféré être dans l’autre ! Mais on ne les a pas changés pour 5 jours de course. Et nous sommes habitués à travailler ensemble.

Pendant les 6h de repos, j’ai pu dormir 3h.  Cela va beaucoup mieux ! Rituel sandwich au déjeuner. Il fait soleil, il y a du vent (10/12 nœuds) et la mer est belle. On voit les côtes de l’Irlande et... les autres concurrents. L’autre quart a fait du bon boulot. On a repris du terrain, on est au vent des autres. « Best position » !

Nikki est parti dormir 2h en me laissant la barre avec des consignes précises. Notre assistant « watch leader » qui n’en fait qu’à sa tête me reprend la barre en disant qu’il n’est pas d’accord avec Nikki et que l’on va faire autrement. Il faut dire que ce jeune homme (30 ans ?) a son attachée de presse, va écrire un livre ensuite, et... il est persuadé qu'il est le meilleur.

2h plus tard : réveil de Nikki qui monte sur le pont décomposée. Pourquoi est-on sous le vent des autres maintenant ? Il lui sert comme d’habitude un tas de salades. J’ai le courage ou le tort de dire la vérité. Nikki explose en larmes. Je reprends la barre. Il se fait plus petit. Nous avons remonté un peu mais c’est très serré. L’autre quart vient de prendre le relais. Il vont poursuivre le travail.

C’est terrible un ego pareil. Nikki m’a dit qu’elle lui avait parlé à plusieurs reprises, que différents membres d’équipage sont venus lui dire qu’ils ne voulaient pas être avec lui... jamais une remise en question de sa part.

Au retour, il va être coach car il en a toutes les compétences, ne cesse t’il de nous dire...

Quant à moi, j’ai décidé de vivre égoïstement ces derniers jours. Je profite des moments où Nikki me donne la barre et je fais la sourde oreille quand il m’envoie sciemment sur les gros winches alors qu’il sait que seule, je n’ai pas la force physique. Je fais des photos.

Nous venons de dîner (poulet à la marocaine). Le lyophilisé n’est pas mauvais mais l’aspect (sorte de bouillie) rend les repas peu agréables.

Ma couchette est à 45 degrés dans le mauvais sens. Ce soir, je dors sur la cloison !

A suivre…

Dernier round 3 - mardi 24 juillet 2018 - 20:18

Nuit de lundi à mardi (minuit -4h) : le plancton met des étoiles d’argent dans la mer, c’est superbe. Mais il faut toujours aussi froid !

Faisons maintenant une étude sociologique de ce cher Visit Seattle.

Comme beaucoup de sociétés, la notre comprend 3 classes.

Parlons donc du traveler où barre d’écoute. Situé dans le cockpit et le séparant en 2 parties, il est une frontière entre deux mondes : la noblesse et le tiers-état.

Si nous parlons superficie, la noblesse représente 1/5 de la surface du cockpit.

Côté noble, nous trouvons donc la barre, les canots de survie et le matériel de sécurité. Ici on trouve les « tourdumondistes » du bord. Très accrochés à leurs privilèges, persuadés que personne n’égale leur savoir.

Côté tiers-état, on trouve les winches et moulins à café. C’est le domaine des bras, des jambes mais en aucun cas de la tête. Essayez de réfléchir quand vous moulinez un winch tout en essayant de garder l’équilibre car vous êtes à 45 degrés !  Votre cœur bat la chamade, vos bras n’en peuvent plus... aucune chance de se servir de sa tête.

Il est très difficile d’accéder à la noblesse de cette façon et c’est une lutte à chaque quart...

ils laissent de temps en temps la plèbe accéder pour quelques instants à la barre, emblème suprême de pouvoir à bord. Dans ce cas et après 30 minutes de tour de manège, on est renvoyé dans ses quartiers, c’est à dire de l’autre côté du traveller.

Le dit traveler est constitué d’une barre en travers du bateau et pour accéder à la noblesse le tiers état doit ramper dessous pour passer de l’autre côté.

Serait ce une forme d’ allégeance ? Non, une question de sécurité.

Quelques rares individus accèdent à la noblesse. Disons 3 ou 4 en tout à bord !

Il reste ensuite une troisième partie sur le pont.

C’est la proue. Ici s’installe une bourgeoisie toute masculine. C’est ici que l’on change les voiles, monte au mât, fait l’acrobate sur le bout dehors. Quelques rares femmes arrivent, après s’être positionnées en pôle position, à courir plus vite que les hommes et à être à l’avant d’un bateau pour une manœuvre. Dans ce cas, on leur dit gentiment de sortir la voile de la soute (100 kg minimum). Ça calme ! Ou alors on les met sous le vent à l’affalage du génois. Accrochées au génois et décollant du pont à chaque vague, on les somme de faire en sorte que cette p... de voile descende sur le pont ! On leur explique ensuite qu’elles feraient bien de laisser la place aux hommes qui sont forts et auraient été beaucoup plus vite. C’est vrai !

Mais pas question pour elles de monter au mât (Elles sont pourtant plus légères et plus souples !)

Par contre, nous sommes envoyées dans le carré, je n’ose dire à fond de cale, pour plier les 330 m2 de spi qui descendent jusqu’à 3 ou 4 fois en 3h !

Bref... une société comme les autres !

Je crois que nous devenons féministes à bord !

Pourtant il y avait plus de femmes que d’hommes à bord quand Visit Seattle a gagné l’étape d’Airlie Beach en Australie. Et elles arrivaient d’Hobart.

A suivre…

Dernier round 4 - jeudi 26 juillet 2018 - 16:53

Mercredi : il fait un temps superbe et... je suis de cuisine. J’ai donc barré à 5h du matin et suis partie en cuisine à 5h45. Je suis avec Paolo, il est gentil mais a 2 de tension, moi je suis plutôt à 18 ! Sa lenteur fait que nous avons marné jusqu’à 16h40, ce qui nous fait 30 minutes de sieste. On devrait avoir fini depuis plus d’une heure...

Ça a été la galère. Au menu : sandwiches aux œufs. On est au près par 25 nœuds, le bateau est à 45 degrés et tape dans les vagues. En 2h30, on a fait 15 sandwiches ! Tout a volé. Les tranches d’avocat sont allées s’écraser sur la cloison d’en face juste entre 2 personnes, les tomates sont parties avec leur saladier vers la descente, et le cardan de la cuisinière est devenu fou.

Au dessus de nos têtes, des virements de bord et des changements de voile.

Un festival !

On grappille peu à peu... c’est une lutte de tous les instants pour que le bateau avance au plus vite. Nikki (baptisée par moi la reine des abeilles) est au bout du rouleau. Interview par téléphone sur le bateau, trop de pression.

Ce soir, on recommence le lyophilisé. Bœuf Strogonoff.

Personne n’en veut. Il faut dire qu’il n’est pas glamour ! Une espèce de soupe grisâtre...

Ouf, une vraie nuit pour moi jusqu’à 7h00 !

Difficile car il sont très bruyants au dessus et en plus ils s’amusent à virer tout le temps... descendre de la couchette, régler à nouveau l’angle, regrimper, accrocher la toile antiroulis. Vous ai-je dit que comme il fallait les 2 mains, je dois m’accrocher à la banette avec les pieds ? L’homme descend du singe, c’est utile !

Jeudi : temps sublime. Soleil, vent (15/20 nœuds).

Barrer est un régal.

On est à côté de Sanya.

On vire la marque des Scilly et on envoie le spi. Ça y est on est à plat !!! Et on a passé Sanya dans la manœuvre. Nikki a 25 ans aujourd’hui. Nous lui promettons de garder Sanya derrière. Nous ne serons pas premier c’est sûr mais nous allons tout faire pour garder la deuxième marche !

Dire que dans 2 jours, tout est fini. C’est étrange... je n’arrive pas à croire que 3 mois se sont écoulés.

Il fait chaud, nous remettons les shorts...

A suivre…

Dernier round fin - lundi 31 juillet 2018 - 08:23

La dernière régate devant Liverpool fut ventée. Nous y avons été... particulièrement mauvais il faut l’avouer !

Mais cela n'a pas occulté notre deuxième place sur le podium. Nous l’avons gravi avec fierté devant des milliers de personnes. Toute la presse britannique parle de nous, de cette course remportée par 2 skippers féminins.

Nos bateaux sont sagement alignés dans le port et j’ai regagné Paris.

Fin